“新张家口南站将成塞外新地标”

新张家口南站以“雪边境门”为设计理念(图片来自网络)。

今天，京包铁路线开通了60年的老张家口南站，正式停止客运业务，始发站最终与停止该站的客运列车全部转移到沙岭子西站。 11月15日，京张高铁终点站新张家口南站破土动工，两年后，随着京张高铁的开通，这里也将成为塞外山城新的地标。

张家口南站一直是张家口地区客运、货运集散地，是晋煤蒙煤外运大通道的重要交通枢纽，于1957年竣工采用。 随着京津冀一体化的发展，张家口也迎来了新的时代。 张家口南站的客流量在上升。 5年来，始发停车的旅客列车从31班(包括7班始发到终点)增加到36班(包括7班始发到终点)， 年始发旅客人数从年的222万人增加到年的308万人， 年10个月， 年10月8日发送旅客27580人，创下建站以来的新记录。

2022年北京张家口冬奥会的举办和京张高铁的开工给张家口南站带来了新的机遇。 北京铁路局表示，到2019年底，新建张家口南站将成为张、呼、京张三条高铁线路的交汇点，一举成为京津冀区域内另一条高铁新枢纽，成为西北地区京津冀高铁网接入的新车站。 届时，山西大同进京100分钟即可到达，呼和浩特进京 3小时即可到达，张家口进京只需50分钟。

老站谢幕、新张家口南站会怎么样呢？ 据介绍，新车站还是在张家口南站旧址。 车站房的设计始终秉承詹天佑的“创新精神”，以“雪边境门”为设计理念，抽象出“大海门”拱门和自然地形弧的要素，融入百年京张“人”形铁路形象，预示着即将迎来世界八大来宾。

车站分为京张高速场和京包普速场。 工程建设项目还包括地铁、市政配套等城市交通枢纽配套工程。 地铁1号线与高铁站同时设置，地铁2号线区间驶离车站室。 车站地下设有出租车社会车停车场，南广场设有巴士长距离最终站，北广场设有经停站等。