“多地掀起新能源汽车抢购潮 业内：与补贴退坡有关”

中央广播电台1月28日的新闻(记者刘倩茹)根据经济之声《天下财经》的报道，近期席卷了中国多家新能源汽车4s店。 一家网络签约运营商从未重复购买过650辆车。 业内人士认为，新能源汽车销售爆炸的背后牵涉到补贴的逐步倒退。

最近几个月，北京市许多新能源汽车4s店比往常忙得多。 一家4s店的王先生说，店里的展示车都成了抢手货。 “我们的展示室原来有7辆展示车，现在只有2辆，连展示车都被消化了。 ”。

与北京市新能源汽车销售爆炸一样，来自上海市经信委员会的数据显示，新能源汽车近几个月来销量有所增长。 去年11月突破了8000辆，12月又突破了1万辆。 对此，中国汽车工业协会表示，新能源车市场集中收购的主要原因与补贴的逐步倒退有关。

工业和信息化部此前表示，新能源汽车补贴将逐步平稳退保，明年全面退出。 新能源汽车产业也从政府驱动向市场驱动转移。 中国汽车流通协会会长沈进表示，补贴逐渐消退将成为新能源汽车产业市场化的重要拐点。 他说:“政府必须慢慢后退，一定要发挥市场机制，优胜劣汰。 如果依赖政策，这个市场就无法被培育。”

在这种背景下，新能源汽车公司开始与网约车和租赁车等签署项目，减少补助金倒退带来的影响。 从事新能源汽车销售的曾先生表示，店里出现了很多大订单，甚至出现了供给跟不上需求的情况。

中国汽车工业协会对外公布的数据显示，全年新能源汽车累计销量77.7万辆，比去年同期增长53.3%，实现共谋全年环比增长。

随着新能源汽车补贴的逐步倒退，新能源汽车领域今年的火爆程度会打折吗？ 去年年底，许多企业表示将在年新能源汽车市场的争夺上投入越来越多的能源和财力。 “整个国家的政策，无论是出租车还是互联网，都在增加为纯电动汽车的快速发展提供一点机会。 ”。 深圳腾势新能源汽车有限企业首席执行官严琛表示。

专家:补贴退保不影响新能源汽车迅猛发展的势头

从去年开始，上海就有消息称，明年北汽等多家企业相继推出新能源汽车，特斯拉将在中国建厂。 一方面补助金不断倒退，另一方面领域运营更加市场化。 电动车注意家邱亮俊表示，新能源汽车补贴虽然有所倒退，但并未影响其迅猛发展的势头。

根据《汽车产业中长期发展规划》，今年新能源汽车年产销达到200万辆。 这意味着新能源汽车领域的蛋糕将更大，竞争将更加激烈。 在竞争之下，自然有优劣。 许多公司的负责人表示，至今仍有压力。 比亚迪汽车销售有限企业总经理赵长江强调，为顾客提供良好的产品、服务和更广泛的产品线是领域努力的方向。