“单车市场风光不再 南京共享单车剩“三雄逐鹿””

南京共享自行车只有剩下的3家公司正常运营现代快报/zaker南京记者施向辉摄

继“小蓝”解散后，共享单车界的成员“斯巴鲁摩托”被揭发，停止了业务。 11月16日，其官方微信发声，中止在北京的业务。 年，共享单车从初生走向元气，到下半年资金紧张，押金难以下降，小公司倒闭“上前接班”纷纷被传。 据现代快报记者报道，目前南京市面上只有摩拜、ofo、哈罗等3家自行车公司正常运营。

这一年，共享自行车从13家减少到了3家

红、黄、蓝、绿、彩虹色……年初，南京人一出门，仿佛进入了共享单车展场，上半年，街头已经“人满为患”，许多市民呼吁政府严格管理共享单车，合理快速发展领域。

但是，从6月开始，悟空自行车、3vbike、国内两家共享自行车公司相继宣布停止驾驶、退还押金。 接着南京本土小镇的自行车很难退钱，8月初一个人去了大楼空。 在此期间，七彩自行车、快兔自行车相继退出南京市场，酷自行车、小鸣自行车难以退钱，酷自行车宣告破产，小鸣宣布“战术转移”。 11月15日，迷恋南京人的蓝色自行车，也到了“山穷水尽”的地步。

南京新街口有一条小巷，现代快报记者认为，全城七倒八歪的车只剩下ofo、摩拜、哈罗三种，几辆酷炫的骑行、共享单车散落一地，蓝、镇等不见踪影。

南京共享自行车公司负责人的话印证了这一幕。 “今年的第一次会议有13家公司参加，引进“11”长假时还剩6家公司，但前几天的会议只剩下3家。 ”。

各企业品牌退出，客户最在意押金

“能把99元的押金和199元的特权卡还给我吗？ ’11月16日，当现代快报报道了小蓝解散自行车的消息时，引起了许多押金客人的恐慌。 其实10月份蓝自行车刚出了退款难的问题，陆续有很多客户开始申请退款。 其中很多经过半个月以上的谈判，反映出多种渠道，押金会被报销。

“其实小蓝的倒下对领域造成了很大的伤害”一位共享自行车的老员工说，资源和资本集聚在头部大的公司，小公司的倒下是必然的。 但是蓝色自行车在领域的地位很高，解决这个押金的方法会损害客户对整个领域的信心。

从南京第一个倒下的城市的自行车，到酷炫的自行车，到蓝色，押金的退还，始终是顾客“摸不着的痛”。 在城镇自行车维权群中，没有拿到押金的顾客的话题至今仍是“骑自行车能回家吗？”