“小康记者在上海街头巧遇“强生网约车”

大中目录网信小康记者金朝晖上海今天下午4点左右报道小康记者在上海街头不慎使用滴滴软件拨打强生网约车，今天12月26日上午，上海强生出租车有限企业为国网(上海)新能源汽车服务有限企业、吉利集团杭州优行科技企业和东京mk出租车企业进行战术

此次合作是首次尝试，首探网约车将持续快速发展业务，利用牌照资源和企业品牌管理探索以前出租的资本化运营，依托新能源汽车探索绿色移动。

小康记者通过与司机沈师傅的信息表达，今年，约翰逊出租车网约车平台正式获得资格。 这次通过与吉利、国网、东京mk中外的合作，期待在线、在线的相互融合。 可以采用公交卡、支付宝( Alipay )、微信等支付方法。 可以提供出租车的发票。

据悉，此次合作的网络车辆数量达到1600辆，车辆来自国网和吉利，拥有强生租赁牌照，参与管理，参考东京mk出租车企业的服务理念和培训机制，司机面向社会公开招聘。 根据国网远程信息技术大战术和吉利“曹操平台”，约翰逊租赁将与两家公司共同探索新能源移动。

沈师傅告诉小康记者约翰逊出租车网约车平台试开了一年，总体情况不错，但车辆数量还很少。

约翰逊清理了车内，出租车司机真诚地和客人打招呼，感觉就像到达了目的地一样。 企业提高驾驶员的社会地位，“无论是新技术的派车系统还是新能源车辆，最重要的是服务业，提高服务质量需要时间，只要用心，一定能行。” 上海强生出租车有限公司目前拥有12000辆出租车，约占上海出租车总量的25%。 年以来，约翰逊连续7年保持上海出租车领域乘客满意度指数第一位，并于今年7月首次通过出租车国家级服务标准化机构。 小康记者认为，约翰逊网约车的出现是出租车领域在互联网+时代的积极变革和轨道，是新时期出租车领域里程碑意义的探索和服务。