“京唐铁路有望西延至北京站 城际铁路联络线串起新旧机场”

从城市副中心到北京站联络线正在讨论前期的事业

昨天，北京晨报记者报道，京投企业先后成立天津铁投企业、河北建交投企业和北京铁路局及京津冀城际铁路投资有限企业，负责三地城际铁路的规划、投资和建设。 据悉，京唐铁路、京滨铁路、城际铁路联络线3个铁路部分已开工建设，第二批城际铁路项目也在积极推进。 其中，京唐铁路从西延到北京站，从北京市副中心到北京站的联络线正在讨论前期工作。

三条城际铁路部分区间开工

京津冀铁投企业相关负责人表示，京津冀地区铺设了包括24条线路、3500公里总里程在内的城际铁路网，这些计划去年得到了批准。 并且，目前三地已经开始探索和尝试跨越省级行政区域如何实现协同快速发展。 据北京晨报记者介绍，目前已建成首个项目，京唐铁路、京滨铁路、城际铁路联络线的部分区间。

其中，京唐铁路只有149公里，越过京津冀三地，起点在通州的北京市副中心站。 未来从城市副中心站到中心城区有联系方法。 据悉，京津冀城际铁路投资企业已经开始研究北京市副中心站至北京站的联络线计划，预计两站之间的部分线路将走地下。 建成后，受惠于中心城区和城市副中心区之间的客流，同时廊坊北三县、唐山和天津等地的乘客容易在北京站下车。

城际铁路联络线连接新旧机场

值得注意的是， “四纵四横一环”的京津冀城际铁路主骨架互联网，与高铁网实现互联互通，首期工程已经开工的城际铁路联络线就是其中之一。 据介绍，城际铁路联络线从首都机场地区开始，终于到北京新机场，全长111公里，设有11个车站。 这条铁路将京沈等多条高速铁路和城际铁路串联，实现京津冀地区几个机场的便利联系。 其中，为了配合北京新机场的建设，该项目的新机场段已经与新机场同步开工建设。 城际铁路联络线一期工程主要是廊坊涿城间共线，涉及廊坊东站、空港新区站、新航城站、新机场站4站。

据悉，城际铁路联络线剩余段的走向出现了优化调整。 按照最新计划，s6线单独保存，城际联络线不分为两条，从亦庄直接到新机场。 也就是说，城际铁路联络线将直接连接首都机场、北京市副中心、全球主题公园和北京新机场。

另外，据北京晨报记者报道，新路线前期的事业也在加速。 京津冀铁投企业相关负责人表示，这些路线包括上述京唐城际副中心站至北京站的工程，以及河北境内石衡沧港城际、环北京城际铁路廊坊至香河段、天津至承德的城际等。

京津冀城际铁路使用“铁路+土地”的综合开发模式，即“铁兴地、地建铁”，通过城际铁路建设快速发展沿线城市经济，实现土地上涨，利用土地上涨收益反哺城际铁路建设运营。