“武汉将动态调整动车运能”

4月10日，中国铁路武汉局集团有限企业调整列车运行图，将武汉往返北京西的g586次、g527次高铁调整为“大站快车”，运行时间最多压缩1小时26分钟。 并动态调整动力车的运力供给，进一步优化汉丹线、襄渝线、长荆线客货列车开行结构。

从4月10日开始，武汉站出发的g586次列车在郑州东、石家庄、保定东中途停车后，终于到达北京西站，全程运行4小时38分，压缩1小时26分。 北京西发的g527次航班中途停靠正定机场、石家庄、郑州东后，到武汉站，全程4小时38分，压缩了22分钟。

中国铁路武汉局集团有限企业相关人士表示，他们将根据客流变化，每天动态调整汽车运行能源供应，将高速列车分为“日常、周末、高峰”三个方案出发。 日常方案满足周二、周三、周四旅客运输的诉求。 周末程序安排临客在线运行，满足周五、周六、周日、周一客流的诉求。 高峰计划在周末计划的基础上增加部分临客，满足小长假等客流高峰期的客流诉求。

并且，武汉铁路部门每周动态调整列车开行方案，通过安排车辆增发、扩建、停运等措施，动态安排运力，增加旅客高峰期运力供给，适当减少客流小时运力供给，旅客运输能力供给基本满足旅客出行诉求。

此外，铁路部门还将调整长荆线客船的布置，将汉口至荆门的t6701/2次两列车停靠站压缩为两个，运营时间压缩30分钟以上。 对k252/3、k254/1次、k8091/2次、k8091、k8092、k8093/4次等列车的发车站、时间、区间进行了优化调整。