“南京市两条过江隧道日均让行救护车20次”

这几天，《45度道法》小视频用WeChat的力矩刷屏幕。 被网民定义为“年度驾驶所需的技能”。 1月6日，现代快报记者获悉，同一让路法在南京也实际上演。 南京每天在两条渡江隧道上演的让座救护车的场面平均达到20次。 相关专家在接受记者采访时表示，“无论何种做法，在有条件确保安全的情况下，驾驶员最重要的是要有积极为救护车和消防车让路的意识。”

记者从爆炸微信朋友圈的视频中了解到，一条两条车道的中间，出现了车辆排队的情况，随后响起警报的救护车需要紧急运送患者。 为了给救护车让路，将所有车辆转向左右两侧45度的角，为救护车紧急让路狭窄的“生命通道”。 这个视频被认为是“正能量”在网络上迅速传播。

那么，现实中南京上演过“45度让路法”吗？ 记者询问的结果，确实有那件事。 年12月2日，由于南京长江大桥的封闭维修，长江隧道的车流量激增。 当晚10点多，江北至南京主城的救护车进入隧道后，由于隧道内车辆非常多，扬子江隧道监控室工作人员发现后，立即通过语音和导板发出了指引。 熟悉扬子江隧道的驾驶员知道，隧道内单向只有两条车道，很窄，但事发时仅2、3秒钟，隧道内的车就非常自觉地左右转弯45度，打开了“中间道路”，救护车平安离开了隧道

事实上，这样温暖的影像多次出现在长江隧道内已成为常态。 年1月3日13:39，扬子江隧道确定淮门线入城方向，为确保救护车进入拥堵隧道，调度中心及时更换隧道内可变信息板，广播语音广播，对车辆进行避让观察 司机纷纷撤离，6分钟后救护车离开隧道，为挽救生命争取了时间。

据悉，目前南京长江隧道日已先后5、6次救护车，长江隧道日已先后14次左右。 多个重症患者的最佳急救时间非常短，错过了最佳急救时间，危及患者的生命。 为了保证救护车迅速通过隧道，隧道企业指挥调度中心根据预案，采取措施警告隧道内社会车辆避让。 隧道内的驾驶员在听到提醒后，基本上是第一时间做出礼让的“应答”，即使不是“45度道路法”，车辆也会对接行驶，尽快通过救护车。

更多的人有行为意识

相关专家在接受记者团采访时表示:“以何种方式让路并不重要，重要的是驾驶员知道让路，迅速采取让路行动。” 南京消防部门的专家表示，随着市民素质和安全意识的提高，更多的人知道在关键时间向特种车辆让步，“有这种意识是最宝贵的”。

江苏交警部门相关人士介绍，近年来，车辆高速占用应急车道的违法行为逐年减少。 在道路上遇到救护车让路的情况很多。 “在驾驶员素质提高的同时，礼让救护车的行为已成为习性。”

有人担心如果让车，闯了红灯，压线怎么办。 交警部门表示，根据《道路交通安全违法行为解决程序规定》第二十一条第三款，有证据说明交通技术监测设备在记录或者录入道路交通违法新闻管理系统违法行为新闻中，是危难救助或者紧急避险造成的，应当消除 最终接到处罚通知的，业主可以向警察部门投诉，警察部门优先核实核实，并在第一时间注销。