“桂林市政企协作打造共享单车长效管理样板”

在广西师范大学门口，共享自行车整齐地放在路边

6月10日11点25分，桂林共享自行车管理从业者集团内传来了数字城管中心的消息。 “在临桂区新龙路和虎山路的十字路口，共享自行车没有沿着划线停车。 ”。

15分钟后，群里回答说:“新龙路共享自行车解决了。”

在这个桂林市城管委员会领导各公司设立的共享自行车事业微信群中，同样的新闻和职能分工每天都在运转。 据统计，员工群体自年成立以来，相继有移动、哈拉、美团等公司加入，在此基础上，实现了政企联合，实现了城市共享自行车网格的有效管理。 今年，5月18日以来，各公司员工正式上传城管数字中心，从源头上收集车辆拥挤情况等，第一时间在微信员工群体内应对处置，进一步提高了共享自行车城市管理的效力。 哈哈自行车桂林城市经理侯涛表示，目前，我们每天解决的乱停乱放等相关案件约200起，是进入数字城市管中心前解决量的4倍。

桂林市现在自行车共享和助力车共享遍布大街小巷。 随着顾客的增加，挑战了公司的运维能力，也对城市管理部门的事业提出了新的要求。 “公司在考虑价格和收益的平衡问题，但是不能进行城市管理。 我们必须为市民创造最好的生活环境。 ”。 桂林市城管委员会相关负责人介绍。

据介绍，在城管部门监督指导下，今年以来，哈拉在市区中山南路、上海路、漓江路、叠彩万达、高新万达、万象山城等城市核心街道和商场建设了48处非机动车停车位，为规范停车车辆创造了有利条件。 经过政企联合，形成了联动管理机制，5月以来，桂林市伯利酒店、滨江路、大瀑布、中医院等乱象比较明显的道路得到了比较有效的缓解。

而且，哈拉旅行最近完成了2000辆旧车辆的外翻业者，更换了2000辆新车。 到本月底将完成3000辆新旧车辆的置换工作，提高城市街道的形象。 哈拉旅游相关负责人表示，为了更有效地处理顾客混乱问题，在城市管理部门的建议下，共享自行车公司目前正在试验定点还原车技术。 这种升级扭转了传统共享自行车到处停运的痛点，利用技术手段对市民进行规范，降低了城市管理部门的管理难度。

“今后，我们将制定更科学、更有效的共享单车审批管理办法，从审批管理制度上加强城市共享单车停放管理秩序，通过共享单车公司引进科技停放手段，减少人员管理价格，提高智能管理效力。 ’桂林市城管委员会相关负责人介绍。

目前，桂林创文事业正处于关键阶段。 桂林市城管委也呼吁市民，规范行驶结束后停在人行道上的非机动车停车位置，不影响行人通行，不占用机动车道、非机动车道、盲道，实行线内规范停车，共享文明行驶。