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“南京北站枢纽配套工程开工 将引5条轨交入站”

文章来源:中国小康网 发布日期:2021-04-05 13:36:02 浏览:

南京第三大铁路综合交通枢纽——南京北站枢纽配套工程正式启动! 这个规模比肩南京南站的超大车站将来会给南京带来那些变化? 12月28日上午,紫牛信息记者来到位于江北新区地铁3号线林场站西侧的铁路南京北站枢纽工程开工动员会现场,探寻一体。

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关注南京北站

南京北站在哪里? 林场矗立在西面数百米

说到南京北站,很多人只知道这个新车站在江北,至于在江北的什么地方,说不清楚。 上午,记者乘地铁3号线来到林场站,出站后,沿浦泗路向西走约89百米,来到铁路南京北站枢纽工程动员会现场。 眼前的这个空地,是未来南京北站枢纽的一部分。

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据省铁路集团介绍,铁路南京北站是南京铁路枢纽三大主要客运站之一,位于林场地区、浦泗路以北,在现有舟桥旅地块内,建筑面积约27万平方米,市政配套设施(各类停车场等)约18万平方米。 南京北站枢纽使用高架车站型,进入多种流线组织模式,为旅客提供方便、绿色、温暖的乘坐体验。 南京北站枢纽区占地约106公顷,结合台站城市一体化空之间的开发和区域规划特点,与南侧的老山景区相呼应,未来由“台站—生产—城市—景”聚合而成的新型综合交通枢纽

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此次开工的铁路南京北站枢纽配套工程包括南京北站枢纽南路和南京北站枢纽经济区环境整治一期绿化景观工程两部分。 南路西至104国道浦泗路和宁启铁路交叉口沿京沪铁路前进,经护国路附近返回104国道浦泗路,东至现状创新路,道路宽 24米,线路全长约1.9公里。 南京北站枢纽经济区环境整治一期绿化景观工程为护国路东、浦泗路南、地铁3号线停车场西三角地块,面积约1万平方米。

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有那些线路吗? 北沿江高铁、宁淮城际、宁楚蚌城际……

现在南京人坐火车移动,先走南京站和南京南站。 南京站以城际铁路和普速铁路为主,南京南站首要服务于高铁和城际线路,所以南京北站的未来会起到什么样的作用呢?

请不要小看这个新车站。 那个作用真的很大。 北站拟引进北沿江高铁、宁淮城际铁路、宁楚蚌城际铁路、京沪铁路客线、宁启铁路客线,形成高铁、城际、普速3个车场 ,共16辆(站台数) 30线(铁路线条数)

其中在沿江高速铁路道场引进北沿江高速铁路,设置5辆9线。 将来,在北沿江高铁第一线的“苏中”旅客要来南京,通过北站,通过连接线访问南京站。 这也将成为南京北站江苏高铁“苏中提升”的要点项目。

城际车站引进宁淮城际铁路、滇蚌城际铁路,设有6条12线,淮安方向的乘客要从宁淮城际南下,经过北站,通过连接线进入南京站。

为了实现市内交通和城际交通的无缝衔接,南京北站将引入地铁3号线、4号线、18 号线、15号线、s4号线等5条轨道交通线路。 据预测,2050年铁路旅客运量为3650万人次,铁路客站最高集聚人数为11000人次。

引人注目

北沿江高速铁路

南京北站开始了。 北沿江高速铁路还有多远?

北站已经到了。 北沿江高速铁路进展如何? 江苏铁路集团董事长常青表示,铁路南京北站枢纽配套工程启动,是南京铁路枢纽的重要工程,北沿江高铁可控性工程南京北站已经启动,掀起我省铁路建设的又一个新高潮。

今年以来,省铁路处理、省铁路集团及沿线地方政府联合各方稳步推进北沿江高铁前期工作人员,共同处理可研究的审批前置要件,推进部分同步实际施工工作,提前推进了初步设计阶段的各工作人员。 目前,北沿江高铁可研报告已在国铁集团完成内部审批程序,近期在上海、江苏及安徽一市两省联合会签署后,将被国家发改委审批。 国家发展和改革委员会已经开始了可研究的报告审查。 全线初步设计及相关专业的判断工作已经提前开展,为项目早日全面开工创造了条件。

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北沿江高铁,即沿江高铁从上海到合肥段,从上海经崇明岛从南通、泰州、扬州、南京北站到合肥,设计速度为350公里/小时。 这条铁路将成为沪宁之间,沪宁城际、京沪高铁、南沿江之后的第四条高速铁路。

引人注目

南京大交通

今后五年,南京将重点推进这些铁路

提高南京的第一位,通达的交通是基础。 记者了解到,目前围绕南京计划的“米”字形高铁辐射网中,“八向”高铁已经建成“五向”,基本实现了2小时通达省内的所有区市。 市域内形成了“五桥两条隧道一铁两条轨道”的渡江通道体系。

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“十四五”期间,南京将抓住新铁路建设的快速发展机遇,重点推进北沿江高铁、宁淮城际铁路、上元门过江通道、宁宣城际铁路等项目建设。 省交通运输厅厅长陆永泉表示,以此次配套工程开工为契机,将进一步加快北沿江高铁等重点项目的前期工作,为大众便捷出行和建设优质国家级江北新区提供一流的运输支持。 紧紧围绕提升南京第一位,全面落实南京铁路枢纽总图规划,加快形成四大铁路车站相互呼应、功能互补的格局,助力南京进一步“提升国际竞争力、扩大区域集中辐射力、全国影响较大”。 全力支持南京“承担省会”,尽快建成交通基础设施互联网便利化程度居世界前列,客货运输高效连接全国与世界的国际综合交通枢纽,在交通枢纽建设的带动下带动枢纽城市建设和枢纽经济的快速发展。

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