“北京市前11月淘汰老旧车44.7万辆”

北京青年报记者昨天从市环保局获悉，截至11月底，全市淘汰旧汽车44.7万辆，全年超过30万辆淘汰任务完成。 并且，前11个月全市道路检查夜检、入户和进京口检查检测各类大型柴油车105.35万辆。

市环保局汽车排放管理处处长李昆生表示，北京市目前有重型柴油车不足30万辆，保有量总数虽少，但排放量不容忽视。 氮氧化物超过汽车整体排放量的50%，直排颗粒物更是占90%。 这对于控制大型柴油车的排放污染是非常必要的。

今年以来，北京市密集发布了一系列措施，对比汽车排放污染，特别是重型柴油车的污染。 今年年初全国率先供应第6阶段标准车用柴油，到11月底全市完成淘汰44.7万辆旧二手车，超额完成30万辆任务。 今年9月市政府发布规定，全天禁止国家ⅲ排放标准柴油载货汽车进入本市6环以内的道路。 对当地ⅲ车辆、管理部门为保障北京市生产生活诉求而确认的外口国ⅲ运输车辆和整车运输生鲜农产品的国家ⅲ运输车辆给予两年的过渡期。 两年后，所有在6环路(含)以内道路上行驶的柴油卡车必须符合国ⅳ以上的排放标准。

为了配合大型柴油车交通管理措施的实施，北京市出台了面向当地的经济奖励政策，促进了高排放旧柴油车的淘汰。 政策规定，从年9月21日起至2019年9月20日止，在报废或转出的年7月1日止，柴油货车车主可享受最高10万元的政府补贴。 “这是有史以来最大的激励额度。 ”。 李昆生说。

在执法方面，今年前11个月全市道路检查夜检、入户和入京口检的各类大型柴油车为105.35万辆。 其中环保部门与公安部门合作采取了“环境保护取证、公安处罚”模式的执法处罚12734辆。 环境保护部门单独执法处罚排放超标车辆17609辆。 环境保护部门处罚大型柴油车排放量超标同比增长283.9%。