“柴油批发价钱创年内新高 三大原因导致“柴油荒””

据中央人民广播电台12月8日消息，经济之声《天下财经》称，今年的柴油市场仿佛冰火两重天，上半年如冰，下半年如火如荼。 下半年，柴油价格持续上涨，进入11月以来，柴油市场更是出现了货源紧张的状况。

列车停了几天等柴油

从11月冬天开始，柴油供给开始紧张状态扩大，从最初的江苏、四川、云南等地，现在扩展到北方地区。 在一点地区，运输柴油的专用列车需要等几天后才能拉到源头。

山东清源石化铁路运输负责人王程说:“本来我们生产的柴油量就大，车皮少，现在车皮多了，我们生产柴油很紧张，现在一直在等待。 ”。

加工原料接近零库存

除了火车运输外，汽运也出现了同样的情况。 在山东龙口港区，工作人员表示，冬季低凝固点柴油的加工原料轻循环油已经供应紧张，接近零库存。

柴油批发价格在年内创下新高

柴油供应紧张造成的直接后果是柴油价格暴涨。 今年7月以来，国内柴油零售价累计上涨930元/吨，0号柴油涨幅0.79元/升。 这给下游的加油站和物流领域带来了不小的压力。

物流价格上涨

山东烟台某物流公司负责人核算了一下:以50吨卡车为例，每月跑10000公里，一辆车的价格上涨了3000元左右。 他说:“一个月扣十几次，一次差2300元。 以成品油为主要燃料的物流公司，甚至包括一些私人运输车辆，他们的价格应该增长了15%到20%。 ”。

三大原因导致柴油短缺

柴油不足，到底是什么原因？ 山东清源集团有限企业副总经理张红梅说:“首先是环境问题，很多小工厂达不到的，应该是不允许直接停产。 第二个原因是能生产国家6柴油的精炼厂很少。第三，冬季供暖高峰期生产，部分工厂停工检查。 北方地区的“柴油短缺”袭来，列车停运三天就要等油了。 ”。

预计明年初将有所改善

12月以后，随着云南石化、惠州炼厂二期等项目投产检修结束，山东等独立工厂开工率也接近70%，中储能源交易中心董事长徐桂寿表示，供应紧张局势将有所缓解。

上海石油天然气交易中心副总经理汪志新也表示，柴油短缺只是暂时的，“由于主要经营实体的出口减少和资源的大量投入，预计明年年初将有较大的改善。”