“国内最大单洞双线穿越长江地铁隧道投入采用”

本公司武汉12月26日电(记者廖君) 26日进行了武汉轨道交通8号线一期开通运营。 这意味着采用了国内最大的单孔双线地铁隧道。

作为武汉第三条横贯长江的地铁线，8号线一期全长16.7km公里，设有12座车站，是武汉中心城区承担横贯长江客运的重要通道。 8号线一期的开通与武汉地铁3号线、4号线形成封闭的圆环。 这条地铁圆环全长约36公里，通过武汉三镇，是名副其实的“地铁二环线”。

横渡长江，地质多而杂，对施工要求极高。 武汉地铁集团相关人士介绍，8号线渡江隧道长3186米，比武汉地铁2号线、4号线穿江隧道长。 隧道施工中必须穿越1365米强透水、上软下硬的复合地层。 这样的地层容易对盾构掘进造成很大的阻力，是目前穿越长江隧道的工程面临的世界性课题。

此次，武汉首次使用外径达12.2米的单孔双线盾构隧道，是国内轨道交通工程中直径最大的盾构隧道。 除了处理区间风井设置、行车通风等问题外，盾构只需“一次通过”，无需惊动长江两次。

8号线一期地铁渡江隧道也是国内首条采用双重衬砌的盾构交通隧道。 也就是说，相当于在已设隧道内壁贴上管片，再加上厚30厘米的钢衬，再贴上金刚甲。 该技术应用于地铁隧道，保证了安全性和耐久性，抵抗了6级地震力，使用年限达100年。

目前，武汉同时推进13条地铁线路，建设距离达300余公里，建设规模仍保持高位，居全国前列。