“北京地铁燕房线试运营一月客流四十万”

地铁燕房线开通试运行已长达一个月，北京轨道交通运营管理有限企业副总经理李晓争介绍说，试运行以来，客流呈上升趋势，整体运行平稳有序，全自动运营设备系统也平稳可靠。 共运输40万人次，其中换乘比例在40%左右，部分乘客在阎村东站换乘房山线入城。 早晚高峰时期客流量大，站着的乘客很多。 随着春节的临近，客流将下降，预计春节过后客流将稳步增加。

目前，燕房线发车间隔为工作日高峰期5分钟、平峰和节假日8分钟，未来末班车的时间和间隔将随客流调整。 据李晓争介绍，燕房线是北京第一条自主开发的全自动运行线路，自开始试运行以来，设备运营水平已与以前有线熟悉一年多的水平相似。 提高自动化运营水平，为顺利运营奠定基础。

燕房线开通后，有乘客反映车内温度比较低。 对此，李晓争介绍，目前车内温度约10℃左右，燕房线列车温度低的原因一方面是沿线气温低、风大，比市区气温低2℃至3℃，容易引起热量流失。 另一方面，本车辆系统的加热速度慢，车厢需要依赖座椅下方的电加热系统进行供暖。 目前，车辆改变了新风送风模式，在客流量少的情况下关闭新风系统，减少了车外的冷空空气流入车内。 另外，对电加热系统进行了改造，使平均薄板加热温度提高了5℃到10℃。 其次，有关部门改造热控系统，加快散热速度。