“成都：轨道交通加速成网 居民出行品质不断提升”

从地下、高架呼啸而过的地铁列车，就像巨龙一样，每天承担着数百万乘客的移动。 而且，它们也改变了成都的城市结构，对城市经济地理产生着深远的影响。

实现成都市十三届党代会提出的“构建绿色交通系统、共享绿色移动、加密轨道交通网”的目标，市委、市政府大力实施“城市轨道交通建设加速成网”战术，尽快提高轨道交通分担率。 目前我市正在抓紧推进337公里的地铁建设，每年至少开通两个轨道交通项目。

今年是轨道交通建设的优质年，积极推进成都轨道交通优质加速成为网络建设。 年内，我市将优质开通地铁1号线3期工程和3号线2、3期工程。 届时，地铁的运营距离将达到225公里。 年，地铁通车里程将达到508公里。 到2022年，地铁开通运营距离将达到600公里以上。

加班，确保线路如期开通

本月，我市将开始运营今年首个轨道交通开通项目——1号线3期。 春节期间，成都地铁运营企业的工作人员坚守第一线，准备开通试运行。 “1号线将成为3期开通后第一条深入天府新区核心区的地铁线路，也是成都地铁开通时间最长、客流强度最大的地铁线路的延长线，新线的调整和运营准备都将面临严峻的挑战。 ”。 成都地铁运营企业相关负责人做了如下陈述。

为了应对大年初五、节后开展的试车专家考核，1号线三期组织的30名工作人员利用休息时间到海昌路、广福站开展演习，测试车站各设备的功能状态，模拟突发运营情况，整理车站客运组织的预案……工作日冷清的新线 “今年新年的愿望是，希望地铁1号线的3期能够优质、如期地开始试运行。 ”1号线三期西博城站值班站长张嘉懿说。

值班人员邓华是地道的重庆小伙，从去年进入成都地铁开始，每年春节他都在单位度过。 今年春节他的事业主题词是“喜迎1号线三期开通”。 “我的父母也在国外工作。 老家只有祖父母，工作日团聚的机会也很少。 今年春节我想回家和他们吃年终饭，一号线三期的准备也在这个时候进入了最后冲刺阶段。 我必须和其他同事一起在单位。 ”。 邓华说。

“前期，成都地铁组织了夜间停运时间长达3个月的高铁调整。 在调试中，进一步优化牵引·制动曲线、提高旅客舒适度、屏蔽门和车门开关门的一致性等接口参数。 2月26日至3月1日，受成都市交通运输委员会委托，成都市地铁1号线3期工程试运行基本条件专家评审会顺利召开，会议邀请24名轨道交通领域专家评审成都市地铁1号线3期工程试运行基本条件。 ”。 成都地铁运营企业相关人士介绍，会议期间，专家组听取有关报告，分为5个考核组，对韦家礅、五棵松、海昌路、红石公园等13个车站和部分线路区间进行了巡检，建立了车站消防水系统、低压供电系统等9个系统 考核组专家考核后一致认为，成都地铁1号线三期工程试运行考核准备充分，资料齐全，全线工程验收、设备调试完毕，符合国标规定，工程移交基本完成，试运行时间、运营组织和运营人员符合条件 “通过4天的全面审查，1号线3期工程顺利通过了试运行基本条件专家的考核，自开通以来进一步推进。 ”负责人说。

“年是为轨道交通建设开拓创新的一年，轨道交通建设全面支持东进、加密中优线网，按照快速发展西控旅游线、扎实推进北改和南拓轨道交通建设的总体思路，实施轨道交通加快推进网络建设设计的总体目标，加快推进步伐。 ”建设委员会的相关人员说。 今年运营地铁1号线3期和3号线2·3期两个地铁项目，开通距离共计46公里。 其中1号线三期将于本月末糖酒会召开前开通，3号线二三期将于年底前开通。

以“成都速度”加速轨道交通成为网络

成都地铁6号线三官堂站，20多米高的钻头向地下强力旋转挖掘。 完工的巨大钢筋笼小心翼翼地输送到吊装现场。 技术人员使用专业仪器进行正确的测量……一切都在有条不紊地进行。 6号线二期工程北起英都区望丛祠站通过高新西区、金牛区、成华区、锦江区，南至高新技术产业开发区观东路站，整体南北走向，线路全长约47公里。 “这个车站可以说是全线最难的工程节点”成都轨道交通集团建设分企业业主代表周禹告诉记者。