“北京轨道交通三年内需要人才3万名”

地铁工作人员逐渐实现不同能力的等级。 3月14日，京港地铁人力资源副总经理周新介绍说，年京港地铁已经开始试验地铁行业28个工种的初级和中级技能鉴定。 地铁运营部门对高级、技师、高级技师的评定也相继增加。

每公里需要60名工作人员

2009年地铁4号线开通后，市里每年都开通新的地铁线路进行试运行。 未来三年，本市仍将每年开通新线，届时北京轨道交通运营里程预计将达到900余公里，市民在中心城区平均走700米至1000米就能遇到地铁站。

轨道交通高速发展，需要大量人才的支持，平均每公里至少需要60名员工。 周新先生说，加上安全检查员、安全保障人员等，所需人数将不断增加。 另外，年市将引进约1000公里的郊区铁路，需要很多人才。 据初步统计，本市轨道交通行业3年内至少需要近3万名相关人才。

初级司机必须突破405道

新员工入职，如何达到上岗标准，如何“晋升”？ 京港地铁底显示，该企业初级工人的比例占半数以上。 周新希望京港地铁全年中级工比例可达75%。

建立比较完整的职业技能鉴定体系是实现这个目标的基础。 今年，有28个工种在最初的飞行员中开始了初级、中级技能鉴定。 其中运输专业有3个工种，包括站务、电车司机和调度员专业。 工程专业有25个工种，包括接触网维修、车辆维修、线路维修等专业。

各专业分为5个级别，从低到高依次为初级、中级、高级、技师、高级技师，其中初、中、高级细分为1~3个级别。 据周新介绍，28个岗位已开展初一、初二、中一、中二级技能考核，明年将陆续开始其他等级、等级考核，试点岗位也将陆续增加。