“成都双流机场机坪塔台 看航班安全幕后守护者”

“双流机坪，国航6603，机型a321，申请从362机位拖到886机库。 ”。 “对庭园、双流机坪、h1—h5区域进行清扫工作，观察飞机避让，保持联系，可以办完报纸。 ”这是成都双流机场生产指挥中心机坪塔台管制室内，舆心班组管制指挥工作中的陆空通话。 航班运行中，他们的作用是机坪总指挥。 虽然隐藏在幕后，但他们所有的指令，都关系到旅客的生命安全。

春运来了，双流机场航班班次增加10%，舆心班组工作量自然增加，通宵达旦工作成为常事。 但就像他们的名字一样，他们会做“真心服务”，保护所有旅客安全回家。

在成都双流机场塔台，坐电梯到12楼，爬到3楼，就可以到达几十米高的塔顶。 这里就是机场生产指挥中心的坪塔管制室。 在环形事业空之间，有8个控制席，极具科技感的巨大玻璃，可以窥见双流机场的全貌。 在管制席上，管制员有时抬头看机坪，有时低头操作电子工艺单的协调席上，管制员连续应答，打协调电话。 他们戴着耳机，精神高度集中。 “我们主要负责航空空设备在管辖范围内发售、滑行、驾驶、拖动以及航空空设备异常时的处置。 ”舆心班组负责人张雪表示，飞机在机坪的一切安排，由管制员指挥。

“人们坐飞机直接接触的是空乘客啊，保安人员啊，幕后还有一群人，不知道在默默地保护着他们的安全。”一位工作人员说。 管制员的小失误有可能导致飞机擦伤等严重后果。 因此，控制室不允许抽烟、吃东西，只能喝水的杯子也不可以放在操作台，因此需要集中保管。

年，全国许多机场开始了机坪管制从空管塔台移交给机场管制室的改革。 双流机场的交接完成，一步心班诞生了。 班组12名管制员来自五湖四海，多有多年机坪管制经验。 进入春运后双流机场的航班量增加，舆心班组的工作人员量也急剧增加。 “通常凌晨3点4点下班，如果因为天气等原因航班晚点了，我们基本上就得通宵工作。 ”。