“上海宝山转型快速发展实鉴：钢铁之城变身“邮轮之都””

以“钢铁之城”闻名的上海宝山，近年来依托邮轮产业，传达了以前老工业基地的形象，推动了旧渣场、旧码头和旧厂房的转型，一个邮轮产业带动整个邮轮滨江带实现绿色、创新、更高质量的快速发展之路

在绿色转换炉渣山上建设湿地公园

在长江与黄浦江交汇的上海吴淞炮台湾国家湿地公园，两江交汇的滩涂湿地是眺望长江的最佳观景地之一。 微风吹来，河水纷纷涌向岸边，湿地河水未过腰的水草也跟着摇晃起来。

“以前，这里黄沙飞扬，暴土飞扬。 现在看土深1.5米的地方是废钢渣。 ”。 宝山区绿化市容管理局工作人员介绍，记者眼前是草木葱葱、群鸟嬉戏的湿地公园，过去遍地都是上钢五厂丢弃的废钢渣。

上海吴淞炮台湾国家湿地公园内的坑花园。 本网刘梦娟摄影

为了防止钢渣流入河水被污染，在整个公园建设了沿海、海岸湿地和江堤内的人工湿地。 人工湿地是在填埋矿渣的基础上建设的，但包括沿岸地区和海岸湿地在内的滨江湿地在江水和人工湿地之间建立了“绿色隔离带”，守护着这里的一江清水。

优质快速发展老码头变身国际邮轮港

站在滩涂湿地隔河相望，可以看到上海吴淞口国际邮轮港，河面呈“t”字形延伸。

上海吴淞口国际邮轮港。 本网刘梦娟摄影

近年来，邮轮产业位于上海市宝山区，从无到有，从小到大发展。 宝山区滨江委员会副主任沈邵军介绍，上海吴淞口国际邮轮港现已成为全国最大的邮轮母港，目前已实现“三船靠边”，具备“四船靠边”的能力，累计已有国际邮轮2000余艘次，出入境游客突破1300万人。

上海吴淞口国际邮轮港客运站。 本网刘梦娟摄影

发展迅速，吴淞口国际邮轮港注重节能减排，追求可持续、更优质的快速发展，目前建成了亚洲第一个邮轮岸电系统。 据估计，截至2007年，吴淞口共有550艘邮轮在港口期间采用岸电，如果过夜期间不燃烧燃料，年替代燃料量将达到8900吨，排放的废气仅二氧化碳一年就可减少28412吨。 记者表示，邮轮港口后期还将建设太阳能发电项目。