“广州黄埔：畅通交通“大动脉” 疏通村道“毛细血管””

九龙广汕立交俯瞰图

大中目录网讯(记者麦婉华 通讯员范敏玲)架设立交桥，拓宽主干道，开通断头路，实施村道改造，优化公交出行路线……广州市黄埔区、广州开发区在一个实际的招聘、硬性招聘下，从

中新广州知识城去年上升为中国新加坡双边合作项目，目标是建立大湾区知识创造示范区。 广汕公路金坑至镇龙段改建和九龙广汕立交开通是改善知识城南部移动的重要工程，立项已有多年，因建设违章难拆等各种原因进展缓慢，群众反映较为强烈。 在主题教育方面，该区将推进两个工程作为打通知识城道路“血脉”的整改项目，九龙广汕立交实现全线开通，广汕公路金坑至镇龙段将于今年年底完成八车道开通。

通过整顿的效果取得人民的信任。 经过攻克难，九龙广汕立交好消息频传。 继今年7月1日南北双向开通、8月1日广汕立交平交口正式开通后，10月1日上午东西横断线桥正式开通，大大缩短了从知识城到广州科学城和广州市中心城区的行驶时间。

据悉，九龙大道主线以双向六车道隧道的形式通过九龙大道，广汕路主线以双向六车道高架桥的形式横穿广汕路，广汕路设有两条南北人行横道。 目前立交桥、隧道已经开通，地面辅道等正在全力冲刺，预计今年12月整体完工。

采取许多措施贯彻家门口的“最后一公里”

如果把主干道和高速公路比作城市交通的“大动脉”，那么村道的小路就是“毛细血管”，直接关系到大众家门口的出行便利。 新龙町洋田村田一路和田二路是附近村民每天旅行的必经之路。 因为从来没有水泥路，随着雨水的冲刷、车辆的碾压，凹凸不平的路面被粗糙的石头和外露的土覆盖，晴天尘土飞扬，下雨时泥泞，老人和孩子通行时稍有不慎摔跤。

今年6月，随着主题教育的深入，新龙镇党政对辖区内各村村民的道路移动情况进行了现场调查。 为了改善村民出行条件，全面提高村容村的容貌，对村道全面实施硬底化改造。

经调查，全镇尚有长约12.18公里、总面积约4.58万平方米的公路要实施硬底化建设(不包括已纳入区村通工程及原九龙镇立项的建设复印件)。 村路在完全利用现有路基的基础上，进行了水泥硬底化升级改造，实现了水泥路面村路的全面展望。 现在平坦的村道连通了所有的房子，干净的村容很舒服。

进入今年以来，黄埔区进一步完善了全区内部网络建设，解决了群众“最后一公里”出行的难题。 通过“断头路”的建设工程将比较有效地进行，预计科学城科林路将于11月正式开通，“直线距离500米，绕道2公里”的问题将得到处理，周边居民出行将更加顺畅。

公共交通服务互联网不断优化，大众出行效率更高。 今年以来，黄埔区积极调整市交通运输主管部门，认真研究辖区线网规划，完善区域公交布局，新建公交线路3条，优化调整公交线路，再调整公交线路5条。

未来，黄埔区将规划12条现代有轨电车线路，总长221.3公里。 地铁、国铁等轨道交通线网总长度431.5公里，线网密度将达到2.22公里/平方公里，形成国际领先的现代有轨电车互联网系统。