“深圳公布交通强国行动方案 计划2035年实现大湾区核心城市半小时直达”

18日，深圳市交通运输局发布《深圳交通强国城市建设案例行动方案( 2019-2035年)》，征求公众意见，根据《方案》，到2035年，将实现从深圳到粤港澳湾区核心城市的30分钟直达 珠三角地区主要城市的高铁直达率达到90%；深圳机场的国际和地区旅客吞吐量达到1/4。

根据《方案》，深圳计划形成多向贯通的对外铁路通道结构，并纳入国家相关计划。 着力建设京广深港、赞深、贵广—南广、沿海(厦深)、珠江—西江五大铁路走廊，完善“南北终点站、东西贯通、互联互通”的高铁通道布局。

加强深圳国家铁路的中枢功能。 优化“五主四辅”铁路枢纽布局，规划新建西丽、机场东综合交通枢纽，预留城际铁路、城市轨道等多层次轨道接入枢纽。 推进深汕特别合作区深汕高铁站的规划建设。

在交通方面，《方案》提出，创新都市圈交通一体化快速发展，与周边城市共同推进城际铁路建设，加快珠江东岸中南虎都市间等8条城际铁路规划建设。 创新都市圈轨道规划建设审批机制，探索深圳与周边城市共同编制都市圈轨道交通规划，建立深圳主导的城际铁路项目审批制度。

航空空方面，《方案》计划到2022年，深圳机场国际和地区旅客吞吐量比例达到12%，2035年达到25%。 为此，深圳将推进机场扩建升级，建设面向亚太、辐射世界的大湾区核心国际枢纽机场。 此外，建设具有较强国际竞争力的基地航空企业，积极吸引战术远程航线开通，深耕国际要点航线，提高国际航线中转比例，实现深圳与世界主要枢纽城市的连通，面向亚太，连接欧美澳门，“

另外，深圳计划建设轨道城市，到2035年，全市绿色旅游分担率超过85%，全市轨道站点10分钟步行范围可覆盖的居民比例达到70%，基本实现了交通公共服务均等化。

《方案》还提出，计划2035年将深圳建成世界交通科技创新中心。 智能交通、先进交通装备的研发能力全球领先，交通类国家要点实验室数量增加到5个，交通设施数字化和指挥管理率达到100%。