“南京市警示曝光2019年10处交通警情多发路段”

2019年底，南京市机动车保有量达到282万辆，机动车驾驶人377万人，全市道路交通压力进一步提高。 1月20日，据现代快报记者报道，2019年，南京全市共接到各类交通警报56.6万件，同比减少10.5%。 为了进一步减少交通事故，南京交通管理部门对全市10处交通警察频发的道路进行了警告曝光。

汽车摩擦

占交通警察的半数

据大数据观察，南京交通类警情数量最多的是汽车间相撞事故，数量为28.8万起，占50.9%。 第二位是汽车和非汽车的交通事故，为5.6万件。 第三位是堵车等突发事件的警情，为4万5千件。

交通警察警告说，从去年1月1日开始，轻微的交通事故当事人自行协商，将适用金额的上限提高到1万元。 即“车辆在道路上没有造成任何人员伤亡，只有自行车财产损失在1万元以下的交通事故，当事双方可以自行协商”。 市民开车发生轻微交通事故后，第一时间通过拍照、拍照等手段固定证据后，立即拆除现场，将车辆移动到不妨碍交通的地方自主协商。 双方只需要用一方的警报进行申报即可，不需要重复警报。

绕行城市的道路

日均警察超过70起，占事故区间首位

2019年南京交通警情中，绕城公路以全年2.6万件警情位居全市各道路警情之首，其次是内环东线全年1.4万件警情，其次是内环南线全年1.1万件警情。 除此之外，全市警情数排在第4到第10位的分别是玄武街( 8400余起)、内环西线( 8300余起)、内环北线( 7200余起)、栖霞街( 6400余起)、凤台南路( 6200余起)、中山东路( 6100余起)

目前，虽然城市道路日均流量为14万辆，但设计流量每天为8万辆，远远超过负荷运行。 经过拆除，城市道路事故主要集中在马群立交、石杨路及油坊桥立交3处，主要引入大量车流，经常发生车辆追尾事故和变道碰撞事故。 另外，内圈东线、内圈南线、玄武大街等事故警情较多的道路，都是城市主要的快速通道，车辆平均行驶速度更快，如果前方出现平缓道路，如果不保持合理的车距，很容易发生追尾事故。 由于车流较大，即使车流合流或车道减少，也容易发生车辆接触事故。

目前，南京交通管部门因压降事故启用了隧道实线道路的拍摄，增派铁骑扩大了巡逻调查所，在全市范围内开展了警察保护联动事故的快速场所。 另外，许多市民通过上述道路时，请保持车间距离，随意变道观察以免堵车，不要操作手机，不要分心驾驶，以免发生事故。

早上8点-9点

天警情最高峰

从2019年迎来警察的全天候趋势图分析，全天候警察人数最多的时间段为8:00至9:00，警察人数共计4.5万起，占全天警察的近十分之一。 警情数最少的时间段为04:00至05:00，警情数共计2100余起。 这明显可以看出随着早高峰大车流的到来，交通警察的状况正在迅速上升。

2019年11月是全年警情最多的一个月，共收到警情5.5万起，交警部门拆解研判发现当月降温降水持续，路面潮湿，交通气象条件差，影响车辆出行。