“株洲市出台2021年货运车辆超限超载治理从业重点”

为了加强车辆超载管理工作，3月1日，株洲市治超发布了《2021年载货车辆超载管理工作重点》(以下简称“重点”)。

重点是，载货车辆超载管理工作要求创新源头管理，科学治超，抓好路面管理，形成路警治的超合力。

为了创新源头管理，株洲市出台了《株洲市货源公司违法超限运输综合管理制度(试行)》，对货源公司实行了“十二分”管理制度。 目前，已有56家积分货运源头公司纳入省、市、县三级治超平台监管，对未纳入积分的源头和源头公司加强监管，积极探索城市建设工地、残积土运输、建筑材料运输等行业的超载运输专项治理。

在科技治超方面，《重点》规定根据省、市布局优化治超互联网布局，完成6套不停车检查系统的建设任务。 建成完善的不停车检测系统配套设施建设；全市、县(市)区、网点、源公司治疗超平台建设。 对比综合交通执法平台收集的超载新闻和公安警察执法平台掌握的车辆新闻，严厉打击隐瞒牌照等违法超载行为。 根据不停车检查系统掌握的新闻，对比之下采取了集中的维修行动，严格进行了4项以上的研究。

为了加强路面管理，“重点”规定优化固定检测站，探索固定检测站与不停车检测点相结合的执法模式。 各县(市)区综合交通执法大队(交警派驻的治超中队)要对重要道路点位加大执法巡逻力度，严厉打击“百吨王”等违法超载行为。 对与株洲市交界的路口和路段采取坚决有力的管制措施，积极探索市场间、各县(市)区间相互支持的联动执法模式。

路警联合执法是做好载货车辆超载管理工作的重要环节。 《重点》规定，各县(市)区交警大队派民警派驻综合交通执法大队，形成路警联合的治超中队。 然后要形成新闻共享、资源整合、分工合作、力量。 综合执法支队或者大队调查车辆违法超载行为，交通警察支队或者大队调查并处罚遮挡车牌、变更轨迹、加高门牌等违法行为。

《重点》规定，根据省、市就业要求和全年就业安排对各县(市)区的治超就业进行检查、交往、审计。 并根据来源公司网络率的在线率、联合执法超载处罚率、不停车检查系统超载率、省市检查提出的问题数量等量化指标进行月度排名，年底进行综合评价排序，并相应予以奖励和处罚。 (唐星波 孟专)