“好消息！1小时通勤 南京都市圈“C位出道””

中国江苏网讯2021年2月8日，国家发改委媒体发布信同意南京都市圈快速发展规划，大体同意《南京都市圈快速发展规划》，第一个获得国家“官方认证”的都市圈快速发展规划成为这个“c位首次亮相”。 江苏、安徽如何携手建设省都市圈，如何打造“一小时通勤圈”“一日事业圈”？ 全国两会大幕拉开，都市圈的快速发展也引起了代表委员的关注。 近日，记者在北京苏两地进行了多场采访。

前方代表带来好消息——

宁文城际旨在今年开通宁扬宁马宁楚以确保开工

“南京都市圈有自身优势，8+210名成员跨越两省，城市与城市之间的轨道交通，成为都市圈一体化快速发展的重要纽带。 特别是其中较弱的市域(郊区)铁路，我们按照原计划加大推动力，加大跨市、跨省的协调。 ”。 3月3日，在去北京的高铁上，全国人大代表、南京地铁集团有限企业党委书记、董事长佘才高带来好消息，按照都市圈“一小时通勤”的规划，作为其中薄弱的一环，2021年南京都市圈市域(郊区)铁路取得了巨大进展。

佘才高向记者表示， 为建设轨道上的现代化都市圈，《交通强国建设纲要》提出了“推进干线铁路、城际铁路、城市域(郊区)铁路、城市轨道交通融合快速发展，构建便捷顺畅的城市(群)交通网”的快速发展规划 从现实来看，目前我国干线铁路、城际铁路和城市轨道交通的快速发展已经达到世界领先水平，但城市域(郊区)铁路建设仍处于提高空之间。

“作为连接都市圈中心城区和周边城镇、群体的轨道交通系统，市域(郊区)铁路是承接干线铁路、城际铁路和城市轨道交通的重要环节，是推动都市圈轨道交通“四网融合”快速发展的桥梁和纽带，也是推动都市圈融合快速发展的重要支撑。 ”作为轨道交通领域的工人，佘才高发现，在市域(郊区)铁路建设的实践过程中，还存在一些问题。 他从国家层面制定市域(郊区)线路建设的技术标准和规范，鼓励各地区结合现实情况，因地制宜地制定市域(郊区)铁路建设方案，科学合理选择线路铺设方法，实现现有功能，达到预期效果 从法律法规方面，他建议从国家层面尽快出台城市轨道交通和城市域(郊区)线路建设的法律法规，指导技术、建设、运维等方面的标准制定，在运输管理一体化、服务标准一体化、安全检测一体化等方面形成系统规范。 另外，从国家层面统一都市圈轨道交通系统的协同快速发展机制也不可缺少，提出了确定不同主体在城市域(郊区)铁路建设中的权责边界，推进行业间协调问题的比较有效处理，促进区域轨道交通融合快速发展的相关指导意见。

紫牛记者现场访问

都市圈新载体——南京北站场站规模基本明确

一小时内可以到达都市圈的各大城市

一体化迅速发展，交通先行。 南京都市圈最明亮的新运营商南京北站最近也迎来了新的进展。 3月3日，扬子晚报/紫牛情报记者来到北站规划所在地，向南眺望，一列古老的京沪线绿皮列车缓缓驶过。 “这条路线随着北站的建设而转移，未来的北站将与老山风景名胜区相邻。 ”。 南京市江北新区中枢经济快速发展管理办公室副主任钱军表示，未来的南京北站将不仅是江北新区快速发展的新名片，更是都市圈新的“核”。

钱军表示，目前，南京北站场站规模基本明确，分为高铁道场5台9线、城际场次6台12线、普速场次5台9线共16台30线，多于南京南站。 从南京北站引入的高铁和城际铁路来看，北沿江线从上海到成都，都市圈都在信息表达扬州、南京、滁州。 在城市间场地引入的宁淮城际、信息表达淮安，将来通过江通道，通过信息表达宁宣黄通道到宣城。

另外，通过整个南京枢纽，北站将经过宁安城际信息展现鞍山、芜湖的方向。 事实上，未来从北站到都市圈许多城市都很方便，对于最远的宣城来说，时间不到一个小时。 为了实现市内交通与城市间交通的无缝连接，南京北站同时设有地铁3号线、4号线、18号线、15号线、s4号线等5条轨道交通线。

专家回答记者的提问

高质量资源跨省服务

体现“大蓝鲸”的包容大气

专家认为，对皖江地区和皖东地区的直接服务和辐射体现了南京作为江苏省省会城市，产生跨省影响的作用、能力和气度。

参与策划编制的中科院南京地理与湖泊研究所长江三角洲区域一体化快速发展研究中心副主任孙伟在接受扬子晚报/紫牛信息记者采访时表示，其实除了强大的经济带动力外，还有更明显的南京影响较大的感知，还在于南京包容的公共服务和大气的城市气质性格

南京中心城市的教育、医疗卫生、商业等高质量资源为都市圈居民提供了高水平和便利的公共服务，为长江三角洲西部地区整体公共服务的提高做出了贡献。

南京的跨省服务，老百姓的感受最直观。 南京金鹰、苏宁、苏果等分店分布在都市圈各主要城市，成为居民费用的首要场所。 南京很多医院每天“客满”，其中大部分是安徽来的患者，尤其是一到节日，经常出现“一号难求”的情况。 都市圈城市和苏北皖北城市的居民已经成为南京购房主力之一。

“南京中心城市更大的气势和担当展示了未来的公共服务资源将如何更加向周边都市圈城市开放。 ”。 孙伟说，目前周边城市和南京公共服务还有很大差距。

未来，健全都市圈公共服务协同机制，如何逐步完善这些“不衔接”的问题，孙伟将借鉴欧盟结构基金方法，由南京带领各城市共同建立都市圈快速发展基金，从而达到欠发达地区基本公共服务供给水平 (记者是丹丹刘浏石小磊)