“南京应天东街今通车 卡子门双桥门拥堵将缓解”

应天东街(图中红段)现在开始开通，江宁将为主城增加便利的通道通讯员供图。

10月29日，现代新闻记者从南京交通管理部门获悉，纬七路东进工程(应天东街)于今天上午10点开通试运行，开通后，比较有效地缓解了滑动门的拥堵。 此外，与承天大道、顺天大道及潘家花园立交同步开通，主城连接东南方向的“断头路”，城市“井字加外轮”快速网络系统实现关闭。 预计今后，门立交和两桥门立交的交通拥堵将得到缓解。 那么，这些道路，特别是天东街开通后，车辆该怎么走？ 对此，南京交通管理部门专门发布了车辆出行提醒。

迄今为止，纬七路东延，即应天东街的工程备受瞩目。 迄今为止，由于南京主要城市道路的框架，井字高速内圈实际上由4条道路构成。 即城东干线道路、城西干线道路、纬三路、纬七路。 井形高速内环纬七路建设得相当长，但受大学校场机场搬迁的影响，经过大明路后，成了断头路。

相关东延工程从2008年开始进入实施阶段，但现实情况一直不理想。 直到大学校场机场搬迁加快南部新城建设，纬七路东延二期工程才真正启动。 该工程西接天街，越过大明路，向东延伸绕过城轨高桥门中枢，与宁杭高速相连。 公路干线沿大学校场机场向东推进，过响水河后，通过隧道下穿国际路、苜蓿园大街出地面，最后以三楼五座桥的形式过外秦淮河，其中二楼桥与宁杭高速相连，三楼桥北通石杨路。 另外，旧绕行道路还与高桥门中枢的进出城方向指示灯同步开放。

这样高桥门中枢实现了全方向的互通。 根据天街与高桥门立交、绕城公路无缝对接，关闭井架状快速内圈和外圈。 换言之，天东街开通后，有望缓解目前夹门、双桥门道路频繁拥堵的状况。 有关部门表示，应天东街开通后，预计经由机场的高速、中山东路车流将由此分流，减少夹门地区车流的30%。

此外，从江宁、雨花台南部进入南京城，夹缝门必须通过通道，随着主城与城市东南领域的快速连接，让江宁来往主城更为方便。 值得一提的是，这次同期开通的是苜蓿园大道南下工程(承天大道)和顺天大道(高桥门立交到石杨大道)。 开通后，苜蓿园大街可以表示为应天东大街的信息，内环南线车辆可以通过高桥门中枢直接通向石杨路。