“上海市民长距离出行偏爱地铁 平均乘距15.8公里”

上海的轨道交通不断吸引乘客，客流已经占公共交通出行比例的一半以上，其中长途出行的搭乘轨道交通者与日俱增，平均乘车距离达到15.8公里。 上海轨道交通地下空之间已有近500万平方米，长度达400公里，占总线路长度的三分之二。 地下车站272座，占总数的四分之三。 在昨天召开的“第5届中国(上海)地下空间开发大会”上明确了这一点。

会上，上海申通地铁集团总工程师刘纯洁向与会者介绍:截至目前，上海已有运营轨道交通线15条，长617公里，车站367座。 建设10条轨道交通线，216公里。 其中8号线3期(浦江线)、17号线、9号线3期于今年年底试运行，现在进入“跑图”阶段。

“上海地铁日客流最早从10万到100万，经过10年，以后基本上一年增加100万，至今日平均客流超过1千万。 上海地铁公交骨干的作用逐渐显现，移动在整个公共交通中所占的比例已经超过了50%，我想今后这个数字还会很高。 ”。 刘清说。

另外，地铁客流的情况空分布差异显着。 部分线路为高峰高断面，其客流量是高峰时段的3倍空之间分布上的客流也不平衡，部分线路高峰高断面的乘客满载率已经达到100%。

另外，长途旅行客流明显增加，截至今年6月，上海地铁网络客流平均达到15.8公里，刘纯洁表示:“我认为这个数字还很厉害。 许多市民2、3公里的短途旅行没有选择坐地铁。 长途旅行首选轨道交会，时间把握相对有保证。 ”。

刘纯洁还表示，在最初的规划阶段，10号线、1号线、12号线的3线换乘站(陕西路站)等还很不完善。 另外，车站的出入口很少，位置也很齐全。 特别是在市区中心，应该有比较多的出入口方便市民，但由于各种原因不能完全实现。

下一步，上海地铁将在安全方面进一步提高日常管理。 “下一阶段，新线建设的标准提高了。 原设计的车站标准为宽8米，将来将达到14米。 另外，认为垂直疏散和水平通行能力今后将进一步提高，有助于缓解局部拥挤。 ”。 刘清说。

“我们在用新线设计时，考虑的是车站尽量导入自然光，创造良好的空间环境。 另外，指导设施的标准、避难路线也更加周密完善。” 刘纯洁还介绍说，新线车站的文化品味也必须让人眼前一亮。 其中建设的18号线车站已经规划了“在上海看世界”的主题，将世界各地的文化要素引入地铁的装修中。

记者在昨天的大会上获悉，轨道交通运行监测和新闻发布系统也已到位，可以实时采集和监测轨道交通线路的运行状态和拥挤程度，并通过显示器实时向乘客发布。