“亚洲最大“造岛神器”天鲲号在南通启东下水”

鹰号被拉入河水中

大鲵号下水

11月3日，在两条拖把的牵引下，长达140米的蓝色大船缓缓离开了停留了近两年的船坞。 亚洲最大的“造岛神器”天鲲号，吸食自航绞刑船，在南通启东下水成功。 现代快报记者也来到现场，为广大网民进行现场直播。 约10万网民在zaker直播平台上看到了这一盛况。 鹰号为什么被称为“造岛神器”？ 你有上帝的技能吗？ 看看现代快报记者的零距离曝光吧。

现场

两把拖把把老鹰号拉入水中

11月3日上午9点多，上海振华重工启东造船所内彩旗飘扬。 我国独立设计建造的亚洲最大的自航绞吸挖泥船天鲲号终于迎来了下水的一刻。 十点多，老鹰号被两条拖把拖着，慢慢移动。 经过20分钟左右的等速，终于到达了位于江中的目的地。 目前，只在码头完成了主体建设工程，接下来的半年中，将进行一系列的内部调整和绞刑等工作人员的设置。

11月3日选择下水除了建设进度已完成外，还具备下水条件，还有特殊原因。 11月3日是旧历9月15日，太阳、地球、月亮在一条直线上，太阳和月亮对地球的引力叠加，形成了大潮。 此时长江水深约9.5米，可以漂浮整个“鹰”号，不会撞到下面的船坞桩基，航行安全性最高。

记者表示，3日凌晨4点，船坞开门，船坞内水深与外面长江水深一致。 之所以需要用拖把拉，是因为鲶鱼号不仅没有启用动力系统，而且从安全性上考虑。

船体

4种颜色分别复盖不同的功能区域

鹰号的船体几乎被红、蓝、黄、白的颜色所覆盖，这些颜色不仅美丽，而且分别对应不同的功能区域。 “其中，红色结构是从制造到安装难度最高的部件——桥架。 ”天鲲号监造集团船体工程师孔凡震告诉记者，桥架从船首到尾部有42米长，总重量1700吨。 “船体强大的挖掘系统和运输系统由这个桥架支撑，整个挖掘系统和挖泥船系统就在上面。”

船体的开头和结尾分别悬挂着黄色的巨臂。 这相当于鲶鱼号的大手，可以自由移动，在船体上配置零部件和“治愈”。 请仔细看看。 臂吊下有“绞车维护台”。 大手在这里工作。 最多可以更换32吨重的绞刑头。

“蓝色区域是烟囱和3台发电机组，里面有热风锅炉和排气锅炉，自航的动力来自那里。 ”孔凡震说。 动力区旁边是干净整洁的白色居住区，上下五层小楼，有42个房间，每位员工可住单间。 挖泥船作业时，船感到剧烈摇晃，为了营造舒适的居住环境，五层小楼位于圆形气囊上，每个气囊可以承受5吨的重量。