“京张高铁清华园隧道开挖”

清华园隧道“天佑号”盾构机正式开掘

今天上午，随着星际球的旋转，中铁十四局承包建造的京张高铁控制性工程清华园隧道 “天佑号”盾构机刀盘缓慢旋转，正式掘进，标志着京张高铁建设进入全面攻坚阶段。 这条隧道打通后，从北京北站开出的列车从地面迅速转入地下，变身“地铁”长达6020米，离开地面向北飞，沿着原有的京包铁路线掘进，避开了北京北站到北五环的地面交通最繁忙的道路。

清华园隧道是京张高铁的可控性工程，位于北京市海淀区，该隧道为单孔双线盾构隧道，管片外径12.2米，是目前北京市最大直径的盾构隧道，10号线、12号线、15号线3处地铁、7处重要城市

清华园隧道“天佑号”盾构机开挖

“使用盾构施工，可以最大限度地减少现有道路、管网、人行横道、公交车站等基础设施的破坏，减少建筑物拆除和对市民、社区正常生活的干扰，减少后期高铁运营对周边环境的噪声污染。 》中铁十四局京张项目总工程师陈爽介绍。