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“共享停车:用好资源还需要精细管理”

文章来源:中国小康网 发布日期:2021-05-15 16:06:02 浏览:

中央广播电台1月10日新闻(记者刘柏煊)根据经济之声《天下财经》的报道,共享经济,实质上是充分利用不足的闲置资源,提高效率,降低价值成本,减少浪费。 但目前,共享一点经济模式盲目增长,营造环境,炒作概念,反而会造成资源浪费,违背了共享经济的初衷。

“共享停车:用好资源还需要精细管理”

经济之声发表系列报道《定义共享: 5个样本的启发》,通过5个共享经济样本的调查,原件为清原。 今天是第三篇:发表“共享停车:使用好资源需要精细管理”。

共享停车c2c模式充分利用私家车资源

上午7点半,住在广州市中心城区的解志宏上班,把车开出了自己的负1楼98路车。 在接下来的12个小时里,这辆暂时空着的私家车将加入共享停车的行列。

解志宏说:“白天上班必须开车到单位,所以每天7点半把这辆车开出来(共享),晚上7点半,也就是我下班回家的时候,把这辆车收回去。”

短短30分钟后,98路车迎来了自己今天的第一个订单。 带着家人来中心城市看病的业主何立,预定在这个共享车位的8点到10点的时间段。 “我们在对面的儿童医院看病,但是看病高峰期停车很麻烦,app发现这边有共享停车位。 ”。

“共享停车:用好资源还需要精细管理”

业内人士指出,共享经济的初衷是充分利用闲置资源。 共享停车模式利用了个人专用的停车位,扩大了资源的概念,同时以小时为单位,实现了资源的完全利用。

通过手机app的操作,住在郊外的何先生简单地共享了中心城市的解先生暂时闲置的车位。 这样就完成了c2c模式的共享。

记者在当地体验了何先生采用的共享停车app。 出发前,记者通过手机app提前预约了目的地周边的共享车位,这也可以在到达目的地后再找。 建成后,车辆按照导航指南行驶到停车场入口,管理系统自动识别车牌,闸机自动抬起杆释放。 出场时,被记者手机绑定的第三方支付应用立即实现了免付费。 站台负责人解释说:“现场出口多为斜坡,不取出现金,也不取出手机,顾客的体验明显会变好。”

“共享停车:用好资源还需要精细管理”

这个时候,记者的手机上会显示需要支付的总额,平均每小时10元,这个价格而且相当于周边停车场价格的8成。 新客户也可以在此基础上获得一定的补贴。

停车app“airparking”首席执行官冯志东表示,雇主共享停车场,向客户使用停车场支付结算,构成了完整的业务闭环。 “大c端停车场的老板分享他停车场的闲暇时间,小c端的老板在平台上预约服务,然后在这个平台上进行的事件有8个字。 消息公布了,进行了交易。 利用网络技术,充分利用空闲的停车资源。 ”。

“共享停车:用好资源还需要精细管理”

共享停车的考验、精细化管理、形成规模需要时间

根据共享汽车公司etcp发布的最新报告,年,中国早先传出的停车位数量达到8000万个,停车位不足率达到50%。 另一方面,车位的平均空放置率也达到了51.3%。 广州市停车场领域协会常务副会长潘国璞解体,这表明现有车位未得到完全利用,表明该领域有巨大潜力。 “以广州为例,我们有190万辆车,但只有80多万个规范的停车位。 在这种情况下,每辆车都需要停车位,基于海外成熟经验的比例还没有停止,停车产业的潜在利润值得期待。 ”。

“共享停车:用好资源还需要精细管理”

来自airparking的最新数据证实了私家车位共享的巨大潜力:该应用两年来,私家车位业主共享的时间超过2,000万小时,共享车位近10万人。

从广州的共享停车样本可以看出,充分利用闲置的车位资源,特别是个人车位资源,有可能带来巨大的社会效益和经济效益。 但是,广州模式能否行得通,必须解决以下课题。

首先,外来车辆进入小区会发生安全问题吗? 冯志东认为,精细化管理仍然是解决安全隐患的不二法门。

他说:“注册时要求车主绑定手机,绑定车牌。 现在手机是实名认证,根据车牌也可以追溯到车主身上,所以无论发生什么情况,我们都可以第一时间联系车主。 另外,与公安和交管部门的数据后台对接,将天眼系统引入小区,应该说比以前更安全。 ”。

“共享停车:用好资源还需要精细管理”

其次,小区的车流量增加,管理价格算在谁头上? 冯志东解释说,将停车场的停车系统改造为智能化,可以实现快门的自动打开和关闭,不支付现金,减少停车场的人工费。 他举了个例子,“收钱的人三班至少需要三个人,但现在不需要了。 这是停车场在管理方面如何提高效率,降低价值成本的一个非常重要的方面。 ”。

“共享停车:用好资源还需要精细管理”

在所有痛点和难点中,最敏感的问题是如何“分蛋糕”。 车的所有权在所有人、物业管理人和共享平台端,三者之间如何分配停车费的利润? 根据记者的调查,多家共享停车公司在停车费分成的比例设计中,业主持股超过50%,剩下的50%由房地产企业和平台方重新分配。

“共享停车:用好资源还需要精细管理”

冯志东说:“原本属于房地产的蛋糕和奶酪,我们不能动它,需要制造更大的香味。 首先体现在规范管理、节约人力成本、提高顾客体验上。 新蛋糕来自偶像资源,本来的利润为零,我们要充分利用资源,做新蛋糕,再在三者之间分开。 共享经济的模式应该让所有参与者都有多重胜利的理念。 ”。

“共享停车:用好资源还需要精细管理”

行业分析表明,广州的共享停车模式着眼于现有停车场市场的库存开发,充分利用闲置资源,可以采用本来不能采用的停车位,实现了错峰停车,在一定程度上达到了社会效益的最大化,这也成为了“共享停车”的核心意义

与许多企业打着“共享停车”旗号、聚焦商业停车场和公共停车场的模式相比,网络经济资深注意者支付兵涛后,私募股权的性质可能更接近“共享经济”的本质。 “‘共享经济’应该有以下特征。 第一,共享经济是闲置资源的再利用,比如共享停车是闲置私家车的时间和空之间的资源整合。 第二,共享经济是采用权利共享而不是所有权共享,这个特点使共享经济与现在一样受欢迎的众包、众包的经济形式有所区别第三,共享经济平台是轻资产公司,共享停车公司拥有停车场、停车场, ”。

“共享停车:用好资源还需要精细管理”

但是,局限于安全保障、物业管理、硬件设施改造和收益分配等诸多问题,目前共享停车产业仍呈现区块化、碎片化的态势,形成规模尚需时日。

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